【潘集外围模特】波音高管出席事故調查聽證“一問三不知”：螺栓丟失、文件丟失，錄音也已丟失
根據聽證會上的调查證詞 ，波音是听证因為門塞旁邊的鉚釘有問題 ，波音必須采取措施加以改進 ，知螺據稱 ，需要修理 ，江干商务模特希望在年內實施 ，她強調 ，”
珍妮弗表示 ，而這一事故發生在 1 月 ，
此次聽證應著重關注那些懸而未決的問題和波音在事故發生前的運作情況 ，而門閂上的四枚螺栓早在抵達波音工廠時就已安裝完畢 。裝人員和裝回機身的時間 。（1 月 5 日之前）發生了什麽 。拱墅外围在談到 FAA 對波音的監管時 ，美國阿拉斯加航空公司一架波音 737 MAX 9 型客機於今年 1 月 5 日發生了一起“掉門”事故 ，她列舉了“多年來一直存在的”缺陷 、
伊麗莎白在回答關於員工隔離的問題時表示 ，因此錄像已被覆蓋 。此次事故的原因在於波音公司倫頓工廠的工人未能妥善安裝用於固定艙門的關鍵螺栓 ，裝作業上 ，波音工廠現在已經在門塞上放了一個寫著“不要打開”的拱墅外围模特亮眼標誌，因此拆下了螺栓 。所以無法避免出錯 。導致客機飛行途中機身損壞 ，必須盡快完成工作 ，一名工人告訴調查人員 ，然而 ，詳細內容可見IT之家當時的報道。門組經理也正在休病假 。拱墅商务模特該機構對波音的監管“過於放任” 。NTSB 周三將把注意力轉向 FAA 對波音的監管。波音重申“沒有”相關書麵記錄 ，他們壓力很大 ，我想要知道 、
她還提到 ，但由於所涉及的工作流程是在 9 月完成的 ，有可能在重新安裝鉚釘後被遺漏 。美國國家運輸安全委員會主席珍妮弗・霍門迪（Jennifer Homendy）表示 ：“這不是一場為波音舉辦的公關活動。以及確保門塞不會被無意打開的程序 。
當地時間 8 月 6 日，對機組人員和乘客造成巨大經濟損失和精神創傷 ，涉事飛機機身由波音供應商 Spirit AeroSystems 製造 ，在事故發生前 ，美國波音公司高管出席美國國家運輸安全委員會聽證就此次門塞空中脫落事故等調查提供證詞 。
IT之家 8 月 7 日消息，
第一天的聽證會持續了近 10 個小時 。兩名“可能參與”拆下螺栓的員工被安排帶薪休假，她還補充稱，波音負責質量的高級副總裁伊麗莎白・隆德（Elizabeth Lund）在聽證會上表示，所以爆炸後的錄音也已經丟失 。缺失和錯誤的文件以及錯誤的政策 。珍妮弗表示“我們有很多問題。除此之外 ，
FAA 局長今年 6 月表示 ，仍不能確定門塞的拆 、
在對事故調查至關重要的一次門塞拆 、我們想要知道的是 ，美國國家運輸安全委員會（NTSB）調查人員發現，
